前言

最近刮起了阵骑行风，在小伙伴推荐下九折拿下十代Giant TCR SLR-月光白
车库里的Giant Hunter 老伙计，伴随我度过了中学/大学/工作的头几年
十六年风雨，换个胎打个气应该还能使。

TCR SLR换了个28C的米其林轮胎，感觉骑起来更加稳了点

高驰COROS DURA太阳能码表
从购入TCR那天从车店里第一次接触到了码表，从开始的IGP BSC200，用了一周体验实在不佳，正巧佳明540京东开始打折，随即购入，折腾一番仪表盘后的确挺好使，就是和IOS同步实在太慢了，动不动得拿回家重启两次才能同步上，一番研究后，高驰这个国产品牌进入视眼，在官方修复了卡扣不良的问题后于十一假期京东购入，在几天的使用后，对于我来说还算瑕不掩瑜。

一、开箱体验

不得不说很多国际品牌都在推环保，整的一个个开箱毫无体验，佳明540的盒子普通的我都没拍照留念，对比之下，高驰DURA的包装有点出乎意料，整体是一个双层的包装，阻尼感做的不错，可以直接慢慢倒出，内部是书页打开式，映入眼帘的就是DURA的本体。

整体是一个双层的包装，阻尼感做的不错，可以直接慢慢倒出。
内部是书页打开式，映入眼帘的就是DURA的本体
大大的标语Explore Perfection 完美探索

内容包括：COROS DURA码表 X1
                 充电线 X1
                 安装支架 X1
                 支架安装垫圈 X2
                 内六角扳手 X2
                 品牌贴纸 X1
                 服务卡/安全手册 X1
                 挂绳 X1
看着东西不少，其实重点就在于本体和码表支架，特别是这个二次返工设计的码表卡扣和支架。首先来看码表卡扣。
可以看出，官方针对两侧加强了凸出和凹陷处，避免了之前头重脚轻，导致在颠簸道路上出现断裂的情况，再来看码表架。
这里拿我手上目前在用的第三方码表架做个对比，DURA的码表架明显在弯曲处加宽了设计，进一步降低断裂的风险。
同时是固化了一边的连接处，便于安装。

安装上车后，背部是一个气动的造型设计，聊胜于无，如果想要兼顾夜灯和前摄像，肯定得换第三方支架，在尝试和咨询客服后，DURA的卡扣还是继续兼容佳明等一系列支架

二、规格对比（佳明540）

可以看出，DURA在尺寸上因为多了上方的太阳能模块，整个体积是远大于佳明540的，在屏幕上两者差不多，实际观感也差不多，都是MIP屏幕，室外阳光越强越清楚，值得注意的是DURA没有光线传感器，只有2档亮度可调，没有佳明540调光那么自然，室内的话DURA没有佳明540观感清楚，DURA稍稍偏暗；
交互上，DURA的灵魂旋钮，的确在骑行时比佳明540糟糕的按键手感要舒服很多，但是旋钮的灵敏度是个问题，官方在几次更新后说是改善了旋钮一格多翻页的情况，实际体验下仍需适应，目前是转2格翻一页；
定位速度上两者都差不多，基本是我带头盔的时间都能定位完成；
训练功能上因为我不需要，所以就跳过了，如果读者有此方面的需要，那么佳明就是目前唯一的选择，其他都不用看了；
最后是续航方面，这可以说是DURA唯二的卖点了，远胜过市面上的码表续航。

三、屏幕可视体验

因为同样使用了MIP屏幕，虽然没有光线传感器，也就没有自动调光，但在日间室外，两者没有明显区别。

可以明显看到屏幕和上方的太阳能模块

四、仪表盘个性化设置对比

佳明可以借助IQ APP下载大量第三方开发的仪表盘，满足你的各种需求，下图是我之前540的仪表盘，图形化做得非常不错，明显DURA作为高驰的第一款码表在这方面还有很长的路要走。

在APP里可设置项目不少，但多数为单独数字类，对于空间的利用不足，只有心率等少数指标可以有图形/颜色指示，好在官方的更新速度不错，基本一月一更新，原先诟病的一些需求比如电变控制翻页等功能点已经新增

五、导航体验

可以说导航功能才是我下定决心入手DURA的重点。
之前码表大多通过事先准备的路书导入来支持导航，中途一旦需要变更就极为麻烦，让大家早已习惯手机一搜一点就直接精确的导航习惯难以转变。

高驰DURA本次可以借用APP自带的高德模块，直接搜索母的地后直接传输至DURA中开启导航，且直接偏航自动规划新路线(借助手机蓝牙连接APP内的高德模块)，不管是重新规划速度和路线精确上都和手机导航一模一样，并且可以在不停止当前骑行记录下，开启另一个新的导航目标，这个只有亲身体验后才知道有多爽(当然。你也可以直接夹手机

六、续航实测

我以回程的记录为例：

可以看出，1小时的骑行，大概70%有阳光直射，耗电2.2%-0.7%=1.5%，估算下双频下续航可以达到66小时(全程使用导航功能)，和官方宣传的70小时基本吻合，如果切换成单频且不使用导航，基本可以一个月充电一次了(不夜骑&每天2小时)。

七、同步&APP使用体验

同步问题(IOS)是我弃掉佳明540的最大根因，大夏天骑完车准备回上楼去吹空调，结果这个同步问题把我硬控在车库里10分钟和蚊子斗智斗勇，最后不得不把码表一同扭送回家，同时佳明Connect 也有不少我摸不着头脑的提示(主要是我用不着那个教练和训练计划)，只需要单纯的数据分析就够了。
国产高驰的Coros，整体流畅度尚可(IOS)，每次结束骑行后可以在10秒内完成同步数据且秒上传至Strava，同时界面友好度也比佳明的好上一筹，有一点说不出的米味。

总结

高驰DURA适合我这种平时休闲骑，喜欢探索城郊平原周边，对于外形重量不在意

   优点：1、续航独一档
             2、导航可脱离路书，借助APP内置高德导航实现实时导航和偏航自动规划新路线。
             3、数据同步迅速。
   缺点：1、尺寸较大，大额头。
             2、无自动爬坡规划(客服说需要提前导入路线，未实测)，实时坡度计算延迟较大且不准。
             3、专业训练&教练功能离佳明还有很长的距离
             4、功能点还需要继续打磨(仪表盘多元化/其他功能点及BUG)，期待更新优化。